La correa de trinquete es una herramienta aparentemente simple. ¡Pero hay mucha complejidad debajo de la superficie! Las correas de trinquete son muy familiares para los conductores de camiones de plataforma, que las usan para sujetar todo, desde bobinas de acero hasta productos de jardinería. Incluso se podría decir que la correa de trinquete es una de las más importantesherramientas de control de cargaun camionero puede tener a bordo. Pero aún queda mucho por saber sobre estas correas, cómo se fabrican, cómo se clasifican, etc.
La correa de trinquete también llamada ratchet tie-correa abajo, is a flat 1"-4" wide strap made of polyester webbing. They are used to secure cargo to the interior of flatbed trailers, semi-trailers, or L-track or E-track systems. Even in a bumpy journey, these straps can prevent the goods from shaking or loosening during transportation.
What's interesting about ratchet straps
Como proveedor líder de productos de control de carga para conductores de camiones, pensamos que sería interesante ayudar a nuestros clientes a probar sus conocimientos sobre las correas de trinquete. Aquí hay algunas cosas interesantes sobre estas herramientas muy útiles que puede o no conocer.
A. Cincha
1. La diferencia en el material de las correas
El material de poliéster del que está hecho el cinturón de trinquete se denomina cincha en la industria. Si observa de forma remota, es posible que haya notado que la cincha del cinturón de trinquete es muy similar a la cincha utilizada para fabricar cinturones de seguridad. Es posible que incluso haya notado que los materiales de las correas se usan para hacer lonas, tiendas de campaña, mochilas, etc. Pero, ¿sabía que no todas las correas tienen la misma resistencia?
En cuanto a los materiales utilizados, la correa del cinturón de seguridad de poliéster es casi igual que la correa de trinquete de poliéster. La principal diferencia entre los dos es la fuerza de la correa. La correa del cinturón de seguridad es mucho más delgada que la del cinturón de trinquete y su resistencia a la tracción es mucho menor. Recuerde, el cinturón de seguridad solo puede soportar unos cientos de libras de peso como máximo y solo puede moverse en una dirección como máximo. El cinturón de trinquete debe soportar el peso de miles de libras evitando que la carga se mueva en múltiples direcciones.
2. Elasticidad ambiental de las correas.
Debido a su elasticidad, las correas se han convertido en el material elegido para todo tipo de cosas. Es muy adecuado para una gran cantidad de condiciones ambientales que pueden dañar otros materiales. Por ejemplo, puede resistir el moho y los hongos porque también puede resistir la humedad. La cinta no se encogerá, puede soportar la luz solar directa y no se ve afectada por muchos ácidos en el entorno industrial.
3. No todas las correas son de poliéster
Aunque el poliéster es un material más común para fabricar telas de cincha, no es el único material. La correa puede estar hecha de polipropileno, nailon o incluso materiales de alta-resistencia como Kevlar y Dyneema. Cada uno de estos materiales tiene características específicas que los fabricantes buscan cuando fabrican nuevos productos de correas.
El poliéster suele ser suficiente para las aplicaciones típicas de control de carga en la industria del transporte de camiones de plataforma. Pero cuando se requieren niveles de resistencia a la tracción extremadamente altos, los conductores de camiones pueden elegir productos más caros.
4. Método de construcción de correas
Finalmente, el material de cincha utilizado para hacer la correa de trinquete se puede construir en base a uno de dos tejidos. El primero es el tejido sólido. El trenzado sólido no es el proceso preferido para las correas de trinquete porque no es tan fuerte como otros procesos (llamado trenzado tubular).
Los materiales de cincha construidos con tejido tubular utilizan tubos de fibra planos en lugar de fibras individuales en el tejido. El uso de tubos planos proporciona resistencia adicional y absorción de impactos. El material de la correa trenzada tubular es un poco más caro, pero cuando se trata de correas de trinquete, realmente vale la pena el dinero.
Sí, la correa de trinquete confiable es una de las herramientas más importantes que el conductor del camión de plataforma tiene en la caja de herramientas. El cinturón de trinquete es una de las claves para controlar con éxito la carga sin dejar de ser eficaz. Si no hay correa de trinquete, el conductor del camión deberá asegurar la carga con cadenas, cuerdas y correas elásticas inadecuadas.
B. Tipos de correas de trinquete
El ancho de la correa de trinquete, el límite de fuerza de rotura, los accesorios de gancho, las características del mecanismo de trinquete y su fabricación son diferentes.
1. Ancho
Our shoulder straps range from 1"-2" wide. In a few cases, 3''-4'' wide will be used.
2. Límite de fuerza de ruptura
La fuerza de frenado de la correa de trinquete oscila entre 800 kg y 5 toneladas.
3. Opciones de accesorios de gancho
La mayoría de las correas de trinquete están equipadas con ganchos y hay una variedad de ganchos para elegir.
Características del mecanismo de trinquete:
Algunos mecanismos de trinquete tienen funciones útiles, que incluyen:
Galvanizado o electroforesis negro antioxidante-
Asas más largas para aumentar el apalancamiento
Asa superior de goma para un agarre excelente
Fabricar:
El cinturón de trinquete está hecho principalmente de correas de poliéster. Además de permitir que dichos cinturones de cincha tengan diferentes anchos y longitudes, el material de tejido del cinturón de trinquete puede tener diferentes calidades.
Some ratchet straps are treated to resist different types of damage, such as ultraviolet radiation. Our ratchet belt is treated with a proprietary material to protect the belt from damage caused by "most chemicals, sunlight, oil or moisture".
Algunos son colores de alta-visibilidad, como el verde fluorescente. Incluso en condiciones de poca luz, estas bandas se pueden ver claramente.
C. ¿Cómo se fabrica el cinturón de trinquete?
El cinturón de trinquete está hecho de cinta de poliéster flexible y duradera. Estas correas son impermeables y tienen poca elasticidad.
En raras ocasiones, están hechos de nailon. El nailon es elástico, pero es menos duradero y tiene un límite de carga de trabajo más bajo. Las correas de trinquete de nailon solo se utilizan en circunstancias muy especiales.
Special ratchet belts, such as belts used for military or transportation of petroleum, are still made of polyester, but they have additional coatings to maintain the belt's superelasticity.
El poliéster es un compuesto que a menudo se sintetiza artificialmente en el laboratorio, pero también se puede sintetizar de forma natural a partir de la cutícula de la planta (la sustancia cerosa en la hierba y las hojas de las plantas que permite que el agua forme gotas y se rocío en la superficie).
Para convertir la fibra de poliéster en un cinturón, la fibra debe tejerse en una malla. La cincha es un proceso de tejido de fibras en un patrón apretado y fuerte, y su propósito de diseño es transferir la tensión en el cinturón de manera justa y hacer que el cinturón sea más duradero.
Una vez que se fabrica la correa, estas correas se prueban para garantizar la durabilidad y calcular la resistencia a la rotura.
La prueba se llevó a cabo en una tienda equipada con un tensor de máquina especial, que puede aumentar con precisión la tensión de la correa en pequeños incrementos.
Después de confirmar que las correas de poliéster son fuertes y duraderas, instálelas en el mecanismo de trinquete. Finalmente, conecte los accesorios de los extremos.
